大型邮轮工程属于国际化巨系统工程，对凯发k8一触即发品牌工业而言是一项开创性的伟大工程，一切都得从零开始 ……
邮轮战队如何完成这一开创性的工作？？？ 听听当事人怎么说
01 设 计
凯发k8一触即发品牌集团旗下外高桥造船设计部门在实践中开辟出了一条大型邮轮生产设计的新路。
▶ 单独组建邮轮设计项目组，明确和细化职能职责，不断加快每级技术问题迭代处理速度。
▶ 围绕生产设计目标，加强计划管控，实施日匹配计划检查，建立日例会制度，全面及时协调生产设计出图计划，及时解决生产设计推进过程中的各种技术难题，全力满足生产需求。
▶ 与船东、船检、详细设计合资公司建立沟通矩阵，形成例会机制，创建有效的沟通环境，成立背景工程小组、界面工作小组，推进与总包商、分包商的技术协同。
▶ 加强与生产部门的沟通交流，分区安排人员实行实名制配建，建立定期现场走访沟通机制，保证现场建造工作顺利推进。
02 采 购
由于大型邮轮是我国首次建造，国内供应链匮乏，大部分供应商和总包商集中在欧洲，加上疫情的影响，外高桥造船邮轮项目采购工作启动伊始就面临着严酷的双重考验，采购团队始终有条不紊，沉着应对。
▶ 在一般物资方面，定期评估供应链的运行情况，把视角前移，加强上下游沟通，密切跟踪每个采购合同的执行情况。
▶ 根据物资类型，制定专项风险控制措施，并委托外部第三方机构跟催及催缴。
▶ 在内装供应链方面，努力开展国内总包商的寻源工作，同时积极与国外总包商对接，目前已签订24个采购包合同。
▶ 邮轮采购团队通过加强对供应商的资质审核、供方生产过程督查、供应商履约管控等一系列措施和手段，做到及时跟踪、及时预警、及时纠偏，确保总段连续搭载所需物资的计划需求。
03 建 造
大型邮轮建造难度和舾装工作量巨大，各种不确定因素接踵而至，尤其是疫情造成薄板车间部分工位交付延期，彻底打乱了薄板分段的建造流程和计划。
▶ 外高桥造船邮轮项目部第一时间牵头各相关生产、设计和技术部门组织专题研讨，制定四次工艺路线调整方案，通过优化场地资源配置，突击改造平直C线，压减外高桥本部的民船和海工的月度制作物量，合理安排劳动力，调整工艺管理路径，弥补和降低薄板车间延期对生产计划的影响。
▶ 通过开展生产部门的劳动竞赛，压缩生产建造周期和过程浮时，形成赶工计划。通过应用信息化系统提高月度舾装托盘配齐率，确保生产连续和赶工计划的执行。
▶ 自行制作薄板分段翻身工装，为后续薄板分段的翻身提供技术保障。
04 安 全
科学的安全质量管理体系建设，是大型国产邮轮建造的前提和保障。外高桥造船以项目建造工序和建造难点为研究方向，不断总结项目安全质量管理特点，有序开展安全质量管理体系建设。
▶ 开展大型邮轮项目HSSE管理主要风险识别。采取了风险动态收集更新、风险动态监控、化繁为简、风险分级管控、特殊作业前专项风险评估等手段，对风险实施严格管控，确保风险可控。
▶ 重点聚焦于项目HSSE组织管理、制度保障、教育培训、技术保障、分包商管理、监督检查、应急保障、文化体系建设等八个方面，已完成10项安全程序文件和三千多人次的安全计划培训，形成了大型国产邮轮安全管理体系，为“一号工程”保驾护航。
05 质 量
为落实集团公司大型邮轮“精品”工程战略，外高桥造船全面构建大型邮轮建造质量管理体系。
▶ 识别大型邮轮工程项目质量管理难点、重点，推进质量管理体系建设。
▶ 通过构建与重点工程相适应的质量文化体系并持续落实全员质量意识提升工程，搭建协同、高效的项目质量组织机构，增强全员质量管理意识。
▶ 开展基于全流程质量风险识别、分析的建造检验技术、检验标准研究和应用，编制涵盖设计、采购、建造全流程的项目质量程序，严格落实以L-QC（现场检验）为基础的三级检验和项目审核制度。
▶ 探索和实践以检验试验计划为抓手的供方过程管理、以奖为主，以罚为辅的项目激励等制度，从而构建具有大型邮轮特色的项目质量保证体系。
▶ 将质量信息化系统作为质量流程执行和信息管理的重要平台，不断完善质量管理模块并推进移动端的使用。先后突破了邮轮薄板分段焊接质量、精度控制和吊装翻身、重量控制等建造关键性技术，实现了产品建造过程和结果性指标以及管理目标，赢得了“后疫情”时期远程客户和现场船级社的信任满意。
06 突 破
外高桥造船实现了国产首制大型邮轮项目的一个个突破。
▶ 创建型材智能立体仓库。
▶ 应用焊接机器人。
▶ 实现薄板分段翻身。自制特殊翻身工装进行薄板翻身，减少薄板分段翻身变形。
▶ 实施薄板总段跨区域建造。
▶ 推行薄板分段在薄板线下制作的工艺流程。
▶ 开展机械处所分段预总组新工艺。
▶ 自制总组登高塔工装。
▶ 采取薄板线下薄板拼板翻身新工法，有效减少大跨度薄板翻身变形，保障薄板拼板精度。
▶ 执行邮轮全船基准线施工新规范，确保船体舾装内装在统一基准建造。
▶ 实施薄板电磁矫平新工艺。
……
国产首艘大型邮轮项目转入坞内连续搭载新阶段，是中国造船人在摘取“皇冠上最后一颗明珠”征程中迈出的重要一步。根据计划，邮轮将于2023年上半年出坞，2023年年内完工交付。
建造节点回顾
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