K8凯发(中国)天生赢家·一触即发

“复兴号”开展时速350公里体验运营，京沪高铁全程缩至4个半小时。光明图片/视觉中国

我国具有完全自主知识产权的C919大型客机。新华社发

我国第一台拖拉机“东方红”的生产公司中国一拖如今在生产涵盖多个机械领域的“东方红”家族产品。新华社发

【经济界面】

日前，“复兴号”在京沪高铁开启时速350公里体验运营，作为“新四大发明”之首的中国高铁再次引发关注。而在智能手机、民用无人机、新能源汽车等领域，各种功能多样的新产品也如雨后春笋般出现。如今，中国制造的品牌正在变得响亮起来。

近日召开的国务院常务会议指出，在东中西部选择部分城市或城市群建设国家级示范区，要聚焦创新体制机制、深化开放合作、破解制造业发展瓶颈，与“互联网＋”“双创”结合，打造先进制造工业云平台，在创新体系建设、智能和绿色制造等方面先行先试。

中国制造需要怎样的“气质”？如何推动制造业转型升级，加强制造强国建设？

1、高端 “由虚入实”提升制造业“含金量”

【案例】

走进深圳市大疆创新科技有限公司，多款无人机产品让人眼花缭乱。其中，一款飞在空中的无人机，还可以根据人的手势实现飞升和降落，感应非常灵敏。“创新产生的高端产品可以引领新需求。”大疆公司一位工作人员说。近年来，大疆通过创新研发，航拍无人机不断更新换代，还出现了农用无人机和工业无人机等新产品。

“十年前，我在深圳莲花村创业的时候，无人机还不是一个产业。”大疆创新科技有限公司总经理汪滔说，2012年，大疆推出了第一代四旋翼飞行器，开创了消费级无人机市场，并成为第一款可以引领全球科技潮流的中国产品。

据统计，去年，深圳的无人机企业已经超过300家，生产销售了全球95%的消费级无人机。“可以说，无人机产业孕育在深圳、兴盛在深圳，这里是名副其实的‘全球无人机之都’。”汪滔说。

如今，在深圳、株洲“动力谷”、武汉“光谷”等地方，创新因子正在流动汇聚。有调查显示，在2016年全球制造业竞争力指数排名中，我国位列前三。我国制造业的“新版图”正在逐渐显现。然而，也正如工信部部长苗圩指出的，当前我国制造业的发展面临一些新情况新问题，例如投资增速不高，制造业增加值在GDP中的占比持续下降，资源要素“脱实向虚”趋势明显。

对此，上海交通大学教授林忠钦认为，“脱实向虚”反映出我国制造业“含金量”不高的问题。

“我国是手机生产第一大国，但去年全部手机企业的利润不及苹果公司一家，根本原因还是产品档次低，科技含量不高。”工信部副部长辛国斌说，一些核心零部件、材料和关键技术缺失，也使中国制造长期处在全球价值链中低端。

辛国斌说，要营造有利于创新的环境，激发先进制造业发展活力，形成市场化要素倒逼机制，促使企业从主要依靠资源、能源投入向创新驱动转变。同时要组织攻克一批关键共性技术，支持企业加强创新，加强智能终端等研发，提升产品科技含量，增加中国制造的“高端气质”。

2、智能 淬炼制造业转型升级“金钥匙”

【案例】

在美的集团广州智能工厂，100多台机器人、机械臂有条不紊地完成铜管折弯、部件组装等作业，员工可对全部生产环节实时监控。“智能制造改变的不仅是效率。”美的集团副总裁顾炎民说，美的用智能技术化解成本压力，打开新市场空间。

如今，“智能”渐成潮流，在制造业领域也同样不例外。

三一重工的“18号厂房”、长飞光纤自动包装流水线生产车间、正泰新能源杭州智能工厂……业内人士称，小到制造企业，大到全国各地，乃至世界各国，推进智能制造正逐渐成为一种共识。

据国际数据公司（IDC）发布的《中国工业机器人》报告预测，到2018年，中国制造业机器人采用率将增长150%。“随着机器人技术的不断发展，大量的工业机器人将会出现在制造业等传统行业。”人工智能产业技术创新战略联盟联合秘书长张伟民说。

国务院日前印发的《新一代人工智能发展规划》提出，力争到2030年把我国建设成为世界主要的人工智能创新中心。目前，新一代人工智能正加速向制造业等行业渗透，新业态、新模式不断涌现。

正如中国工程院院士李伯虎所说，“互联网+人工智能+大数据”的时代正在到来，“智慧云制造”是云计算在制造领域的落地和拓展，是实施“中国制造2025”和“互联网＋制造”行动计划的一种智能制造模式和手段。

工信部规划司副司长李北光说，将信息技术融入传统制造业是中国制造业转型升级的“金钥匙”，目前已在服装、家电、装备制造等多个领域大范围实践，不仅解决了存量过剩、效率低等问题，还催生出分享经济、众包众创等新业态。

苗圩指出，要以深化制造业与互联网融合发展为重心，支持企业加快数字化、网络化、智能化改造，促进形成数字经济时代下的新型供给能力。

3、绿色 确立低碳发展新模式

【案例】

在一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂再制造基地，锈迹斑斑的废旧发动机经过专业的再制造，变成了一排排“新”发动机……据了解，目前该基地面向以旧换新和传统发动机大修等特定需求客户，已经实现了订单式生产。

再制造，不仅使废旧发动机实现了绿色循环使用，其整个生产过程也十分绿色。“仅在清洗工序，废液污染便可下降80％。”该基地负责人蒋伯明说。

据统计，该基地投产6年来，5000余台再制造发动机已经走向市场，回收的产品附加值已突破1.25亿元，循环利用钢材1800吨，节电700万千瓦时，减少二氧化碳排放300余吨。

近年来，我国传统制造业绿色化改造不断推进。钢铁、有色、化工等重点行业通过实施绿色化改造，提高了能源利用效率，减少了污染物排放，促进了工业固废资源化利用。同时，一些地区也在以工业园区为平台，探索低碳发展新模式。

工业是我国能源消耗及温室气体排放的主要领域。数据显示，2016年全国能源消费总量为43.6亿吨标准煤，其中工业能源消费量占70%左右。工信部节能与综合利用司副司长王燕说，工业领域必须加快实现绿色低碳转型，推动工业领域二氧化碳排放量尽早达峰，才能为其他领域二氧化碳的排放腾出空间。

专家建议，我国应全面推行绿色制造，推进清洁生产、能效提升和资源综合利用，构建起科技含量高、资源消耗低、环境污染少的绿色制造体系，加快生产方式“绿色化”转换；同时，引导工业园区、重点工业企业资源能源集约利用，推动部分行业、工业园区二氧化碳排放率先达峰，让绿色制造成为中国制造的一种靓丽“气质”。